O Porto de Itajaí celebrou o retorno das operações de carga com contêineres neste domingo, após um intervalo de quase um ano e meio. A chegada de um navio de 3 mil toneladas, vindo de Singapura, marca um momento significativo para o terminal marítimo, que não recebia esse tipo de embarcação desde o final de 2022.
A embarcação, que atracou por volta das 17h, transportava uma carga diversificada, incluindo 600 contêineres de veículos da marca BYD, 13 ônibus e 66 caixas de tecido. Após Itajaí, o navio seguirá para Vitória, no Espírito Santo, seu destino final.
O retorno das operações de contêineres é resultado de uma nova gestão no porto, liderada pela JBS através de sua subsidiária Seara. Este novo capítulo começou após a JBS vencer um edital temporário para operar cargas conteinerizadas, comprometendo-se a movimentar 44 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) por mês. Este acordo substitui o contrato anterior com a APM Terminals, que não foi renovado.
O Porto de Itajaí, que é público e gerido pela União, mas operado de forma privada, tem sua gestão municipalizada – uma raridade no país. Este arranjo foi estabelecido em 1997 e reforçado em 2000 com a criação da superintendência do porto, uma autarquia municipal.
A cidade e a gestão do porto têm defendido a continuação da gestão municipalizada, especialmente após os estudos de desestatização iniciados em 2019. A prefeitura desejava a renovação do convênio de delegação, que terminou no final de 2022, por mais 25 anos, mantendo uma visão de desenvolvimento sustentável e integrado para o porto e a região.
Este retorno não apenas revitaliza as operações no Porto de Itajaí, mas também promete impulsionar a economia local e regional, reintegrando o porto na rede global de comércio marítimo e reafirmando sua importância estratégica para o comércio exterior brasileiro.
